|
|
|
Искусство автостопа |
А уж если вы подружились с водителем, он провёз вас,
и уже выходя из машины, вы услышали неожиданный возглас:
- А на бензин???
...Случаются ли в России вообще такие случаи? Крайне редко, но
случаются.
За всю жизнь у меня было три таких случая. В первый раз (МКАД, 1995) я
пожертвовал 800 рублей, больше не имелось («хм, на стакан кофе,» -
удивился водитель); во второй раз (Подмосковье, 1995) денег у меня вовсе
не оказалось, водитель огорчился и уехал; в третий раз (в Бурятии, летом
1996) водитель хотел 25 тысяч, мы сторговались на 14, заплатили, и он
уехал.
Некоторые люди предлагают в подобных случаях врать, что денег вообще
нет. Но если у вас есть деньги, экономить их глупо. Деньги экономить -
что воздух экономить. И если водитель попросит денег, это не оттого, что
он плохой водитель, а оттого, что он нуждается в таковых. И нехорошо не
дать нуждающемуся.
Ну а если денег у вас действительно нет, так и скажите.
ВОЛНА
В течение суток число машин на трассе сильно меняется. Наибольшее число
машин выезжает из крупных городов между 7.00 и 9.30 утра. Это явление
называется «волна» . В будние дни волна выражена более отчётливо. Бывает
небольшая вечерняя волна - на выезде из крупного города между 18.00 и
19.30.
Волна движется по трассе со скоростью около 60 км/час, постепенно
«размазываясь» и ослабевая. Движение «на волне» удобно: много машин, и
ты нигде долго не стоишь. Волну желательно чуть опередить, чтобы она как
бы подгоняла автостопщика, поэтому оптимальное время старта из большого
города - между 6.30 и 7.00 утра.
Ближе к вечеру автостоп ухудшается. Между 1.00 и 5.00 машин очень мало.
Около 3.50 наступает точка перегиба, когда число еще засыпающих
водителей равно числу уже просыпающихся. После 4 часов голосовать явно
легче.
АВТОСТОП НОЧЬЮ
Движение автостопом в ночное время имеет свои нюансы. Во-первых, обычно
поток машин ночью снижается, водители ложатся спать, тем самым намекая,
что пора спать и нам. На мелких просёлочных дорогах движение вообще
прекращается.
Во-вторых, автостопщик, всю жизнь ездивший только днем, будет удивлён
тем, что ночью, в тёмном месте, машины «не останавливаются». Все просто
- водители не успевают среагировать на человека на ночной дороге.
Бросаться под колёса ночных машин, размышляя, что так вас «будет лучше
видно» - вредно и опасно!
Гонщики Питерской Лиги Автостопа хорошо ездят ночью, применяя яркие,
светоотражающие комбинезоны, катафоты, налобные фонарики... Человек в
ярком комбинезоне, мигая красным фонариком, привлекает внимание водителя
на расстоянии в несколько сотен метров - даже на неосвещённой позиции.
Некоторые мудрецы ночью останавливают 90% машин. Вообще, человек в
характерном комбинезоне на ночной дороге вызывает кучу ассоциаций
(«Гринпис? Радиационный контроль? Менты? Космонавты?»), что весьма
способствует автостопу. Если вас двое и вы в одинаковой форме - тем
лучше.
Листать страницы: